馬航客機失聯真相大白,馬航飛機失蹤人名單,馬航不明飛行物的照片

時間:2015-06-02 16:01:39來源:百度百科 搜狐 聯創 網易 新浪

在2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的,該飛機航班號為MH370,原定由吉隆坡飛往北京。馬航失聯客機事件引起國際上和社會各界的高度關注,很多人都希望那些失聯人員能夠平安。更希望馬航方面能夠查清客機失聯的真相,給死者家屬一個交代。下面我們就來了解一下馬航客機失聯背后的真相,是否真如網上傳的那樣有什么不明飛行物,如果有,這些不明飛行物是什么?也看看馬航失聯客機上的那些失蹤人員名單,有多少中國公民。



2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的,該飛機航班號為MH370,原定由吉隆坡飛往北京。該飛機應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京,馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯系。馬航已經啟動救援和聯絡機制尋找該飛機。
2014年3月24日晚10點,馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布,馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀,機上無一人生還。6月8日,馬航MH370客機部分失蹤乘客的家屬由于對當局失去信心,準備出巨資鼓勵“線人”站出來提供有效線索,以便破解飛機失蹤之謎。
2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航370航班失事,并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
2015年1月30日,馬來西亞交通部長廖中萊表示,馬政府將監督并確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。
2015年2月4日晚,保監會向各保監局、中國保險行業協會以及各保險公司發通知,要求做好MH370航班乘客保險理賠服務工作有關事項。
2015年2月24日,馬來西亞交通部長廖中萊表示,馬航將于3月8日MH370失事一周年之際,為機上乘客及機組人員舉辦追悼會。
2015年年3月8日,馬航發布了584頁的中期報告。
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馬航客機失聯原因解析
馬航飛機失聯后,家屬及輿論最關心的一個問題是,為什么會失聯這么久?
一位飛過波音多個機型的國有航空機長向21世紀經濟報道介紹,如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障,機組會發送7500、7600、7700等信號,地面空管肯定會接收到。如果沒有那說明飛機遭遇了非常迅速的事態以至于無法發送信號。但如果是遭遇墜落,機上的ELT(應急定位發射機)也能發送信息,且該設備按照設計原理遇水便會發送信號。飛機如果遭遇發動機、發電機統統失靈的情況也會有應急發電機自動啟動,向ELT系統供電。但綜合目前越南、馬來西亞方面的信息,并無空管部門知曉飛機的地址。該機長表示,據此判斷飛機可能遭遇了非常緊急的事件。Flightradar24的數據顯示,MH370失事前最后一次高度為0,而倒數第二次數據為FL350(正常飛行高度),多名飛行員或航空人士據此在微博等平臺分析,飛機可能遭遇高空解體,以至于機組無法及時發出信號。該機長也補充,飛機也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。民航業此前一次著名的空中解體空難是2009年法航的空客,是空速探測系統失效,機組無從判斷速度,最后飛機速度超控載荷過大而解體。
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根據專家估計,搜索失聯馬航MH370的任務,將成為航空史上最昂貴的任務,其費用預計將是5年前搜索法航失事班機的10倍。法國和巴西總共花了4000萬美元,用了兩年的時間,才在大西洋找到法航失事飛機上的黑匣子。而搜索MH370要維持目前的多國參與水平,每年可能至少需要花費2億美元。如果搜索黑匣子也要用兩年的時間,則至少花費4億美元。但到底由誰負責這筆費用,專家們都莫衷一是。
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馬航:軍方曾監測到不明飛行物 確定其友好未擊落
昨天上午,馬航在北京麗都飯店內再次召開家屬說明會,通報最新情況。馬航高層代表稱,軍方曾監測到不明飛行物,但確定飛行目標友好,馬軍(微博)方并未將其擊落。此外,經調查,暫未發現失聯航班機組人員異常。
馬航昨日在吉隆坡例行記者會上稱,軍方監測的不明飛行物數據已和中美共享。此外,在中國衛星探測的3處疑似漂浮物海域未發現殘骸。
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